#fortinpolitiquero Un año del asalto al peaje de Ocoa Hoy se cumple

#fortinpolitiquero Un año del asalto al peaje de Ocoa Hoy se cumple un año del asalto al peaje de Ocoa, un hecho que la ciudadanía del Meta no olvida. Un operativo con más de 250 policías fue desplegado no para cuidar a la gente, sino para imponer un negocio privado. La seguridad de Acacías y del sur del Meta fue abandonada para proteger intereses económicos. Las responsables políticas de este hecho, según denuncias ciudadanas, fueron Rataela y Adriana Rata, quienes convirtieron el peaje en un territorio blindado, mientras los municipios quedaban a la deriva. Desde entonces, el peaje dejó de ser infraestructura pública y pasó a funcionar como caja menor de la politiquería regional. La concesión Odinsa, la misma cuyos peajes ya se cayeron en el Eje Cafetero por irregularidades, nunca cumplió. Diez años prometiendo una doble calzada que jamás entregaron. El 5 de mayo de 2025 se cumplieron 10 años sin obra, pero con cobro permanente. Dos casetas bastaron para saquear a media Colombia. Hoy el peaje es, además, un fortín electoral. De allí —denuncian líderes sociales— salen presuntamente apoyos para candidatos al Senado y al Congreso como , Óscar Apolinar, Alan Jara, Alejandro Vega y Amalia Salgado, nombres que representan los intereses de las élites y de Luis Carlos Sarmiento Angulo, no los del pueblo. Lo mismo ocurre en la Cámara: Milton Carreño, Darwin Castellanos, Ricardo Jaramillo, Martha Isabel Serrano y Claudia Ximena Calderón son señalados como fichas de los partidos tradicionales —Centro Democrático, Partido de la U, Cambio Radical y Liberal— aliados históricos del gran capital. Votar por ellos es botar el voto. El peaje de Ocoa no es progreso: es saqueo, incumplimiento y politiquería armada con la fuerza pública. #departamentodelmeta #platatraidor #gobernaciodelmeta #ANI #alcaldiamunicipaldeacacias #ministeriodetransporte